Куда ће се простирати бициклистичка стаза која ће повезати два највећа града у земљи, Београд и Нови Сад, колика ће бити њена укупна дужина и колико би, према процени, могла коштати њена изградња, највероватније ће се знати за око годину, када буде завршена комплетна документација, кажу у ЈП „Путеви Србије“.
То јавно предузеће расписало је крајем 2023. године јавну набавку за израду планске и техничке документације бициклистичке инфраструктуре дуж државних путева, а почетком наредне и доделило ЈП „Завод за урбанизам Војводине“ израду планске, а техничке документације групи понуђача, коју предводи предузеће „Адомне“.Фото: архива Дневника
Како за „Дневник” истичу у „Путевима Србије”, основни циљ пројекта је обезбеђивање независности бициклистичког саобраћаја у односу на моторни саобраћај дуж целокупне деонице
„Нацрт Просторног плана подручја посебне намене државног пута ИИА реда број 100 за потребе изградње бициклистичке стазе на деоници Нови Сад – Стара Пазова, односно до границе са административним подручјем Града Београда, завршен је и упућен Агенцији за просторно планирање и урбанизам Републике Србије на стручну контролу. По окончању поступка усвајања планске документације следи израда техничке документације. Очекује се да ће комплетна документација бити завршена у наредних 12 месеци, након чега ће бити позната коначна траса бициклистичке стазе, њена укупна дужина, као и процењена вредност инвестиције“, наводе у „Путевима Србије“.
Петроварадин, Сремски Карловци, Инђија…
С обзиром на то да се о изградњи те бицикслистичке стазе која би идући кроз Петроварадин, Сремске Карловце, Инђију, Стару и Нову Пазову, повезала Нови Сад и Београд, дуго прича, за очекивати је да ће завршетак планско-техничке документације значити да је њена реализација извеснија. Стаза би пуно значила локалном становништву, јер би омогућила грађанима да брзо и једноставно, а пре свега безбедно, дођу од једног до другог насељеног места. Како је део међународне бициклистичке руте ЕуроВело 6, требало би да буде пројекат од националног значаја. Готово је извесно да би тај пројекат имао велики утицај и на развој туризма.Фото: архива Дневника
Како истичу у том предузећу, „основни циљ пројекта је обезбеђивање независности бициклистичког саобраћаја у односу на моторни саобраћај дуж целокупне деонице која је предмет пројекта, без обзира на то да ли се траса налази унутар или ван насеља. У насељеним местима могуће је разматрати и алтернативне правце и водити бициклистичку стазу дуж локалних саобраћајница које нису део предметног државног пута, уколико се утврди да је такво решење повољније и уколико је усклађено са планским документима јединица локалне самоуправе“.
Нацрт Просторног плана подручја посебне намене државног пута ИИА реда број 100 за потребе изградње бициклистичке стазе на деоници Нови Сад – Стара Пазова, односно до границе са административним подручјем Града Београда, завршен је и упућен Агенцији за просторно планирање и урбанизам Републике Србије на стручну контролу
Градња стазе уз државни пут представља важан корак у проширењу мреже регионалних, међумесних и локалних бициклистичких рута, што ће, како се очекује, утицати на популаризацију бициклистичког саобраћаја. Тим пре што је цикло туризам све популарнији у свету, а бицикл еколошки најприхватљивије превозно средство, које не загађује животну средину. Фото: архива Дневника
У насељеним местима могуће је разматрати и алтернативне правце и водити бициклистичку стазу дуж локалних саобраћајница
Грађевинским пројектом биће дефинисани елементи ситуационог плана, подужног и попречног профила (радијусе хоризонталних и вертикалних кривина, углове скретања, подужне и попречне нагибе и др.), те одводњање стазе и нивелациона решења пратећих садржаја, што подразумева прикључке на друге путеве, аутобуска стајалишта, бензинске пумпе и паркиралишта, у појасу пројектоване деонице.
