Kuda će se prostirati biciklistička staza koja će povezati dva najveća grada u zemlji, Beograd i Novi Sad, kolika će biti njena ukupna dužina i koliko bi, prema proceni, mogla koštati njena izgradnja, najverovatnije će se znati za oko godinu, kada bude završena kompletna dokumentacija, kažu u JP „Putevi Srbije“.
To javno preduzeće raspisalo je krajem 2023. godine javnu nabavku za izradu planske i tehničke dokumentacije biciklističke infrastrukture duž državnih puteva, a početkom naredne i dodelilo JP „Zavod za urbanizam Vojvodine“ izradu planske, a tehničke dokumentacije grupi ponuđača, koju predvodi preduzeće „Adomne“.Foto: arhiva Dnevnika
Kako za „Dnevnik” ističu u „Putevima Srbije”, osnovni cilj projekta je obezbeđivanje nezavisnosti biciklističkog saobraćaja u odnosu na motorni saobraćaj duž celokupne deonice
„Nacrt Prostornog plana područja posebne namene državnog puta IIA reda broj 100 za potrebe izgradnje biciklističke staze na deonici Novi Sad – Stara Pazova, odnosno do granice sa administrativnim područjem Grada Beograda, završen je i upućen Agenciji za prostorno planiranje i urbanizam Republike Srbije na stručnu kontrolu. Po okončanju postupka usvajanja planske dokumentacije sledi izrada tehničke dokumentacije. Očekuje se da će kompletna dokumentacija biti završena u narednih 12 meseci, nakon čega će biti poznata konačna trasa biciklističke staze, njena ukupna dužina, kao i procenjena vrednost investicije“, navode u „Putevima Srbije“.
Petrovaradin, Sremski Karlovci, Inđija…
S obzirom na to da se o izgradnji te bicikslističke staze koja bi idući kroz Petrovaradin, Sremske Karlovce, Inđiju, Staru i Novu Pazovu, povezala Novi Sad i Beograd, dugo priča, za očekivati je da će završetak plansko-tehničke dokumentacije značiti da je njena realizacija izvesnija. Staza bi puno značila lokalnom stanovništvu, jer bi omogućila građanima da brzo i jednostavno, a pre svega bezbedno, dođu od jednog do drugog naseljenog mesta. Kako je deo međunarodne biciklističke rute EuroVelo 6, trebalo bi da bude projekat od nacionalnog značaja. Gotovo je izvesno da bi taj projekat imao veliki uticaj i na razvoj turizma.Foto: arhiva Dnevnika
Kako ističu u tom preduzeću, „osnovni cilj projekta je obezbeđivanje nezavisnosti biciklističkog saobraćaja u odnosu na motorni saobraćaj duž celokupne deonice koja je predmet projekta, bez obzira na to da li se trasa nalazi unutar ili van naselja. U naseljenim mestima moguće je razmatrati i alternativne pravce i voditi biciklističku stazu duž lokalnih saobraćajnica koje nisu deo predmetnog državnog puta, ukoliko se utvrdi da je takvo rešenje povoljnije i ukoliko je usklađeno sa planskim dokumentima jedinica lokalne samouprave“.
Nacrt Prostornog plana područja posebne namene državnog puta IIA reda broj 100 za potrebe izgradnje biciklističke staze na deonici Novi Sad – Stara Pazova, odnosno do granice sa administrativnim područjem Grada Beograda, završen je i upućen Agenciji za prostorno planiranje i urbanizam Republike Srbije na stručnu kontrolu
Gradnja staze uz državni put predstavlja važan korak u proširenju mreže regionalnih, međumesnih i lokalnih biciklističkih ruta, što će, kako se očekuje, uticati na popularizaciju biciklističkog saobraćaja. Tim pre što je ciklo turizam sve popularniji u svetu, a bicikl ekološki najprihvatljivije prevozno sredstvo, koje ne zagađuje životnu sredinu. Foto: arhiva Dnevnika
U naseljenim mestima moguće je razmatrati i alternativne pravce i voditi biciklističku stazu duž lokalnih saobraćajnica
Građevinskim projektom biće definisani elementi situacionog plana, podužnog i poprečnog profila (radijuse horizontalnih i vertikalnih krivina, uglove skretanja, podužne i poprečne nagibe i dr.), te odvodnjanje staze i nivelaciona rešenja pratećih sadržaja, što podrazumeva priključke na druge puteve, autobuska stajališta, benzinske pumpe i parkirališta, u pojasu projektovane deonice.
